丰田陆地巡洋舰4700，马力并不是175匹，而是275匹，这个马力值并不是很低，这款车型搭载的是4.7升V8自然吸气发动机，功率是202kw，扭距达到410牛米，这套动力系统非常经典，整体的实力非常强
肯定又是被丰田粉和马自达粉给忽悠了！特别是丰田粉最喜欢强调马力的重要性，比如当你说它家的雷克萨斯es200提速慢，零百加速时间达到惊人的13秒的时候，很多丰田粉都会说，丰田的这款2.0l自然吸气发动机虽然是广汽丰田出品的，技术虽然也比较老旧，但属于是丰田传家宝系列的明星发动机，这款发动机马力大、功率也不小。只要油门使劲踩，哪怕在高速路上也能做到见谁秒谁！没有肉车，只有肉人！……之类的云云。
当然，你也知道，这种说法是不对的，因为雷克萨斯es200的车重是1.62吨，不是1.26吨！而且这个马力还是指的最大马力，同样的，所谓的大功率也是指的最大功率，你一生能够用到它们的机会也仅为百分之一！因为那是需要发动机的转速达到4，5千转以上才可以发挥出来的，在城区路段行驶，你永远没有这样的使用机会，因为cvt或者是at变速箱不是手动挡，它不可能让你永远的二挡走天下，然后发动机转速才能有机会长时间保持在5千转以上的。
当然，若是发动机整天都能发挥最大马力和最大功率的话，那这款发动机也报废的特别快！所以，这就是丰田的鸡贼之处。虽然给你标注的最大马力和最大功率不小，但一般不会让你轻易的能够体会到它的用处，不然，发动机的寿命没法保证。
所以，对于丰田和马自达最喜欢使用的自然吸气发动机来说，马力和功率真没啥用，毕竟，现阶段所有的车型里边，提速最慢的就是丰田牌的汽车，比如那个汉拉达、中东版霸道2700，还有那个雷克萨斯es200之类的，差不多就是所有家用车里边提速最慢的，而rav4 2.0l之类的，还不如卡罗拉提速快。
通常来说，提速到底快不快？一般都是看扭矩的，所以大众迈腾的屁股后面有标380或者是330，本田雅阁后面有标注260或者是230，甚至，大众捷达虽然是1.5l的自然吸气发动机，它的屁股后面也曾经标注过180！请相信，这都不是指的最大马力，而是最大扭矩。大家可以思考一下，厂家为什么都要这么标呢？只为了哗众取宠吗？是不是生产发动机的大众或者本田，还没有那些喜欢吹捧马力的人士更懂车？
而平行进口版丰田陆地巡洋舰虽然搭配的是4.7l大排量的自然吸气发动机，但它的最大功率只有175！确实也没有什么可豪的。不过，它的最大扭矩却高达434！
我一个反应是不可能，175匹马力太小了，4.7L排量哪怕是自然吸气也不会这么低。后来想到可能说错了，是最大功率175千瓦，去查了一下果然是这样的。
这款发动机的做大功率这么低，最主要还是调校的原因。发动机调校偏向低速性能，俺么它的高转性能就弱一些，最大功率就不好看，这是没办法的。
像兰德酷路泽这种硬派的大型SUV，对低速扭矩要求高，所以发动机调校偏向扭矩的优化。这款代号1UR的发动机，虽然功率只有175千瓦，但是最大扭矩有434牛米，而且最大扭矩来的比较早（2000转大概就有80%吧）。
然后丰田在调校上太保守，4.7升排量的V8发动机，扭矩曲线在怎么好看，175千瓦、434牛米这个数据也不怎么漂亮。实际动力体验也是很一般，提速可以、极速不行。不过这款发动机非常耐用，跟性能调校保守有一定关系。
最后这款发动机很老了，零几年就在用的产品，05款就在用，后面到12款才换新的。十几年前的老产品，技术肯定比不上现在的新货，性能是有差距的。
这也是为啥多缸大排量发动机逐渐被淘汰，成本高、体积大，实际性能却压榨不出多少，大家都去使用涡轮增压，无脑加压就完事了。
丰田陆地巡洋舰4700，马力并不是175匹，而是275匹，这个马力值并不是很低，这款车型搭载的是4.7升V8自然吸气发动机，功率是202kw，扭距达到410牛米，这套动力系统非常经典，整体的实力非常强，能够完成长途穿越和高难度的硬派越野路段，看一款车的动力表现和综合实力并不能以马力，还是要以综合表现为基础。
丰田陆巡
丰田陆巡这款车型在国内市场的知名度非常高，是进入国内市场非常早的中大型豪华硬派越野SUV，车型整体的外观非常经典，有情怀，虽然近些年一直没有任何变化，但是对于喜欢这款车型的消费者来说，还是非常有吸引力的，整体的辨识度非常高，气场非常强大，符合消费者对硬派越野SUV的要求和标准。
丰田陆巡这款车型的核心竞争力在于整个外观设计和动力系统，内饰的表现并不是很理想，运用了大量的软塑料材质，并且配置和功能比较基础，比较缺乏科技性配置和主流的豪华功能，但是整体处于够用的状态。
丰田陆巡这款车型整体的空间非常大，并且配备了七座和八座不同的布局，能够满足众多消费者对空间的要求，同时车型的可靠性和稳定性非常高，整体的故障率非常低，综合来说还是非常有竞争力和优势的。
总结：丰田陆巡整体的品牌力和产品力很强，是一款非常经典有情怀的车型，同时车型的实力非常突出，综合性能很有竞争力，表现比较出色。
简单说越野车发动机主要讲究低速时候的扭矩和动力输出的持续性，对于马力需求的不是那么迫切，我说的很片面，请大侠们补充
发动机落后呗
很奇特的问题，首先3500的马力大约280。兰德酷路4700的马力是310，228kw。不知道这个175马力从哪儿计算出来的。
4700的车重大约2.7吨，相当于2辆卡罗拉还要多一些。马力不算低，毕竟车重。当然对标大众那些车几乎就算是没有对手，途乐算是一个、三菱也有点竞品、如果把路虎算上，那也差不多，只不过路虎的可靠性实在是担忧。白宁在节目中坦诚因为买了一台发现2，从车主成功转型为修理厂老板。
丰田算是目前越野上很重要的保障车和工具车，不差于啥啥小道还是啥撒哈拉。可靠度是越野车的最重要的指标。如果不越野还是SUV最为合算。
低功高扭，越野车。
朋友。你先把马力和千瓦 两个单位分清楚在提问，陆巡100 4700V8 它功率确实不算太高，毕竟硬派越野玩得是 低速大扭矩，和普通公路车不同。另外它当年的175KW最大功率，绝不算低了，只能说，相对于排量不算太高
买车不要看马力排量扭矩，我的车4.5T涡轮增压的车马力才160
越野车你让他马力高了有用吗，扭拒才重要，就像拖拉机你让他马力高扭矩低还能用吗