第二，地图资源没有铁路线路。我们都知道，没个地图的资源都是有限的，我们平时使用导航过程中也会加载常用的路线，就造成软件负荷大。而且铁路线路是属于铁路专有的。百度地图等如果使用需要额外的加载路线，当然也
首先我们来看下这个问题：如果我们在百度地图上搜索“北京到上海”，地图上会给你显示北京到上海的路线图，但如果我们对照铁路路线图就会发现，这个路线和铁路不一致。当然，如果一致会让我们在火车上更好的确定自己的位置及到达时间等信息，但目前来说百度地图、高德地图等导航为什么都只有“自驾、步行、骑行”而没有把铁路线路加入进来呢？在我看来有两个主要个原因：
第一，没有必要。通俗来讲，我们坐高铁的时候目的地通常都是预定好的，是明确的。我们看地图无非是确定下距离等等。而地图的导航功能此时是我们用不到的。我们只要确定好车次、时间就好，把握方向和路线的是就交给铁路方吧。第二，地图资源没有铁路线路。我们都知道，没个地图的资源都是有限的，我们平时使用导航过程中也会加载常用的路线，就造成软件负荷大。而且铁路线路是属于铁路专有的。百度地图等如果使用需要额外的加载路线，当然也还要多付一些费用。为了这种无关紧要的功能，地图方肯定要节约成本啦。当然，也许在不久的的将来，我们乘坐高铁、甚至飞机的路线都会在地图上显现出来，到那时候，我们真正可以说对自己的出行了如指掌。同时，这种定位功能还为以后的道路救援提供了诸多便利，方便救援快速到达现场。
就算上线了高铁导航线路图，似乎也没有太大的必要吧！
类似于高德地图这样的软件，准确的来说，是起到了一个智能的导航的作用。比如说，我出去旅游，人生地不熟的，我就需要这类软件的帮忙，打开GPS，输入起点，输入终点，让地图告诉我，如果我要去这个目的地的话，我应该怎么走，应该走那条街，怎么走才是最省时间的。在我开车的时候，告诉我哪里有限速，哪里应该转弯了，让我心中大概对我所要走的路线有一个熟悉度。
所以，只有在我们需要确切的路线的时候，我们才会需要地图的帮助，这也是高德地图产生的最根本的原因啊！在做高铁的时候，线路都是规划好的，停靠的站点也会告诉你，整个行程的时长你也知道，所以我们很少会需要这种导航软件的帮忙，很少的人在用这样的功能，那高德地图也没必要大费周章的上线，吃力也不讨好呢！
虽然没法导航，但是关于哪条高铁的走向，在地图中还是搜索的到的，不管是在PC端还是手机端都可以方便查阅，毕竟“老本”不能忘，地图上的一些要素还是会标出来的。
作为一名自封为达人的旅行爱好者，过去几年我已经走过大半个中国，积累了不少旅行见闻和经验，很高兴为您解答这个问题！回答结尾给大家分享几个乘坐火车用得上的网站！
先回答题主的问题吧，如果是单说高铁线路图，其实无论是在百度地图、高德地图、腾讯地图等各种软件的PC端或是手机端都是可以查询出来的，任何一条高铁线路、沿途站点、交通枢纽都可以在地图中找到，但是不能实时导航。
如图所示，我在高德地图中输入京沪高铁，其线路和沿途经过的省市、停靠城市及车站就很明确的展示在我们面前了，放大缩小就能看到具体的线路。但是这是在非导航模式下进行的操作，如果我们在地图上设置乘坐高铁从北京出发，去到上海，显示的界面是下面这样的：
地图上的绿色线路虽然标示了大体方向，但是却并不是京沪高铁线路，这也是值得改进的一点，如果在这个操作下显示的是铁路线路图，可能会让用户觉得这个导航更贴近生活，更有好感度。请看下图，我打算乘坐公交从深圳北高铁站去到深圳樟木头，地图会明确的告诉我步行路线、地铁（公交）上车站点及入口、途中会经过哪些站点、下车换乘点等非常详细的信息，对于人们出行有非常大的帮助。
那么到底什么时候才能像在城市里乘坐公交和地铁一样可以使用实时地图导航，每一站都有详细路线，每个换乘点都有详细介绍呢？我想短期之内不会有这个功能，可能大多数人也不需要这个功能。为什么呢？
我用最通俗的话来说吧：
一、高铁每天重复从A城市到B城市的工作，且有专门的火车轨道，绝不会出现迷路、跑到别的地方、堵车换道这种情况，因此火车不需要普通软件的导航线路图。
二、其次，在我们驾车中使用导航，会有专门的高速公路、国道等线路规划，绝对不会出现跟随铁路行走的情况，所以在导航设置中没有铁路这一种道路。
三、我们每个人乘坐高铁都是有极强的目的性的，除非极个别情况需要中途下车，我们基本是按照票面到达站下车的。且中间这一段路程您完全不用操心高铁会迷路、跑偏，所以高铁线路导航是完全没有必要的。
以上就是给您的解答，下面给大家分享几个超级实用的网站：
1.高铁网http://crh.gaotie.c....n/
这里有详细的高铁路线
2.路书http://www.lushu.co...m/
这里可以规划行程
高德和百度地图均有高铁线路，只不过它们用的图例不同。由期是百度地图，高铁与普铁图符完全一致，为传统的黑白双色线代表铁路，不常看地图或对地图交通线路比较陌生者就很难区分了!另外得把比例尺放大到 1cm代表20Km左右，就有铁路出现了，过小比例尺不会有铁路显示，而且百度地图对铁路只有线路并无名称及中间站名称标著。高德用红白双线代表高铁。
百度地图出现铁路时比例尺
图中的沈阳~辽阳间，东侧的黑白线路为哈大高铁，西侧为沈大双线电气化铁路。
沈阳至南芬间的弯度较小的为沈丹客专，弯曲较大的为沈丹铁路。
高德地图把比例尺放到线段代表30km时，红色为哈大高铁，黑白双线为沈大铁路。
图中沈阳~南芬红白线为沈丹客专，黑白双线为沈丹普速铁路。
我一开始也有个想法，能不能出一个纯火车线路软件，能够显示全局域网铁路，能定位位置，能显示线路，能显示火车站点大屏，能显示火车正晚点信息，能够订票退票，能够火车订餐，能够及时推荐中间换乘信息，能够扫码进站等等。。。好像有个掌上高铁的软件可以基本实现，但感觉还是不够智能，界面广告也不少，我曾经试了下定位的问题，在高铁上200km/h时，定位就跟不上了，不知道是不是手机问题，大家也可以试试自己的手机
作为一个相关专业的学生怒答一波。
首先，高德与百度是由高铁线路图的，此处我说的是高德与百度的手机APP，有图为证。
高德地图：高德地图有标准地图与公交地图两种模式。
在标准模式下，重点突出的是全国公路网，在比例尺较大时，首先出现的是全国高速公路网，放大一些，便会看到各地区的主要干道及主要铁路线路，其中，有的用红白相间符号表示，普通铁路用黑白相间符号表示，以成都地区为例，如下图：
在公交地图模式下，重点标注的是全国公共交通网络，即铁路、地铁、公交。在比例尺较大时，我们可以看到全国主要的铁路网，如下图：
可以看到成都地区主要的铁路网络，红白相间的符号准确来说是指可以跑和谐号动车组的线路，而并不是高铁，黑白相间的线路为普通铁路。从这张图上，我们可以看到两条高铁线路：成渝高铁（350），西成高铁（250），成都到乐山城际铁路（250），成灌铁路（200），成蒲铁路（250）。可见，红白相间的符号并不是代表高铁。此外，成达铁路经过改造也可以跑动车，但却没有在此图表示出来。
所以综上所述，高德地图在铁路的表示上相对而言比较混乱，有一些概念混淆之处，对于出行的参考意义不是很大。
百度地图与高德相似，也有两种模式，读者可以自己查看，会发现线路更新不及时，标记混乱的情形更多。
那么为什么会出现这种情况呢，我认为有几点原因。
1.铁路系统由铁路总公司与交通运输部共同管理，而铁总的管理体制真的是一言难尽，相关地图企业应该是无法获得详细的全国铁路线路情况，这也导致中国的铁路网最精确的版本都是由网络上的各路高手自己绘制而成，官方从未公布过精确的线路图。
2.需求也不是很大。铁路与公路不同，列车都是按照既定的方案在轨道运行，调度都是集中统一指挥，不会出现公路上面临的各种复杂情况。乘客只需要选定起点终点，利用12306等购票软件查询即可。
想多了吧出力不讨好的事企业能干嘛！想的都是太天真了，就算弄上铁路路线图又有什么用呢？奥顾虑有有开飞机拿火车铁轨当跑到使了！
铁路虽然是很重要的公共交通，就是有人用乘坐火车也是直接在售票系统里购买车票而已，又有几个去看火车到底是走过了了那座山传过了那条河的，这样的地图信息有意义吗？且说使用量很少就意味着企业投入巨大的资金是不值得的！资本效率低也没有什么经济效益！
汽车是常用工具，所以也是需要导航量最大的工具，因此为汽车导航才有更大的实用价值！不是所有工具都需要导航，我倒是觉得飞机更需要导航，但是你有飞机吗？飞机需要导航但是更需要的是专用导航系统，因为他的要求更高！
有这个就足够了
哈哈！为什么会存在高德地图和百度地图？因为需求！无论有车没车到一个新的地方对当地的路线交通不熟悉就会产生需求，需求作用力会产生对象！而且，最主要的一点是，你在使用地图的时候路线可以因时因地发生改变，你也有能力或者意图可以变更路线，但是，我们在做高铁的时候路线是规划好的，不会因为个人的意图而变更，即便有这个功能你用或者不用都没有意义，既然无法左右，我觉得它产生的需求不足以推动产生。
这两年我经常也经常坐火车，无聊的时候也会打开地图软件，想看看到哪了，却发现地图上虽然有高铁线，但是定位确是沿线的小路上。不显示如何从高铁路线上到达目的地。不过仔细想一下，导航软件这样做是有一定的道理的。
毕竟高铁跟我们普通私家车不同，他有固定的路线。我们国家的铁路设施十分完备，拥有充足的高铁调度经验，所以高铁是不可能乱开的，从哪出发，在哪里停都有严格的规定。因此导航软件没必要为此显示高铁路线。 另外，导航软件在选择出行方式上，确实有铁路这一个选项，但这个选项是为了提供了铁路订票业务，并不是显示高铁路线。
虽然导航软件没有显示高铁运行路线图的必要。但是我还是建议设立一下，毕竟还是有很多人无聊的时候，就想看一下自己在地图上沿着高铁路线走。