比如2016年“双十一”，菜鸟就累计处理包裹6.57亿件，1亿订单投递时间则缩减至3.5天。如此海量的处理能力，让四通一达、天天快递、EMS等纷纷加入“菜鸟联盟”，甚至参股其中，认定了大数据在快递业中无可替代的重要位置。

而最近流行的快递无人机、无人车、智能快递柜等技术，也在力图解决快递业“最后一公里”的痛点。智能化，必然是未来快递的大趋势。

可越是智能化、高科技，越需要尊重个体、完善制度。直营型快递巨头，无疑能将智能科技贯彻到底，而加盟商众多的快递巨头想要布局，都会顾虑重重——能放心把无人机交给临时工操作吗?

很难想象，当竞争对手的快递员操控着不计其数的无人车、无人机送货，低品质的快递加盟商仍在压榨员工、应对投诉。未来的竞争，将是智能技术下的低价优质竞争。形同“血汗工厂”的快递企业，不仅无法赢得社会的尊重，在科技水平和商业模式上，也会落后于时代。因此，“爆仓”、“小哥跳槽”和“三通一达”不敌顺丰，表面看是不关联的大小事，但对于一片红火的快递行业而言，其背后凸显出的人力与模式弊端的革新，已经迫在眉睫。