不可否认相比近期上市的一些新款小型车，嘉年华在外形设计上仍然具有超前的动感与前卫。福特将在全球彻底推行自己的动感路线与前卫主张，而且他们似乎很有信心这种设计将能适用于全世界。运动版的外形在细节方面的修饰和点缀不多不少，虽然没法与那些暴走族们的改装车相比，但原厂能做到这样的“和谐而运动”，又有几个呢?

除了劲动版的内饰颜色采用了更加个性的栗色与黑色搭配外，2011款嘉年华的其它车型的内饰并没有改变，极具个性的内饰设计是嘉年华的主要亮点之一。炮筒式的仪表盘、手机键盘式设计的多媒体系统面板等都表现了嘉年华个性的一面。当然，它的内饰也存在一些不足的地方，做工细节没有日系车那么精细，并且大部分的材质仍以硬塑料为主，这方面嘉年华仍然需要有很大的提升。

动力方面，嘉年华搭载了1.3和1.5排量的发动机，最大功率分别为63kW(86马力)和76kw(103马力)，最大扭矩分别为123N·m和138N·m，匹配的是5速手动变速箱和4速自动变速箱，动力性能基本够用。另外，虽然嘉年华的悬挂系统采用了主流的前独立麦弗逊式悬架、后半独立式扭力梁悬架，但在调校方面它继承了福特家族一贯的运动风格，让它的底盘拥有了硬朗扎实而不失韧性的优点。